BMW F800 R

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Recentemente BMW ha intrapreso una nuova strada nel segmento delle motociclette di categoria media con la serie F 800 lanciata nel 2006. Oltre alla sportiva F 800 S, la prima variante del modello presentata, e alla F 800 ST con la sua versione da turismo capacità, la quarta serie di motori BMW Motorrad è stata integrata nel 2007 con la F 800 GS e la F 650 GS – due modelli enduro dinamici nella migliore tradizione BMW GS.

Con la nuova F 800 R, BMW compie ora il passo logico di espandere ulteriormente la serie di modelli F 800 presentando all'EICMA 2008 – il salone motociclistico di Milano – una roadster sportiva nel segmento delle moto nude di categoria media progettata per un alto livello di dinamica di guida e massimo divertimento di guida.

Oltre alle due roadster R 1200 R e K 1300 R, questa è ora la terza roadster BMW a vedere la sua anteprima mondiale nel mondo di esperienze BMW Urban: la nuova F 800 R, la dinamica moto nuda BMW per la categoria media. Il motore della F 800 R è il bicilindrico parallelo con tecnologia a 4 valvole e una cilindrata di 798 cm3, già noto dalla F 800 S.

Mentre il caratteristico motore bicilindrico in linea dei modelli precedenti convinceva soprattutto per la sua potenza di trazione, la risposta spontanea e il basso consumo di carburante, il nuovo modello riflette ora un'ulteriore ottimizzazione della risposta del motore e dell'acceleratore grazie ad una nuova valvola a farfalla. sistema cinematico della valvola.

La potenza nominale del motore è di 64 kW/87 CV a ca. 8.000 giri/min e produce una coppia di 86 Nm a ca. 6.000 giri al minuto. La compensazione della massa del bicilindrico parallelo avviene tramite un sistema ancora unico nella costruzione di motociclette di serie, in cui un'ulteriore barra oscillante compensa le forze di massa del primo e del secondo ordine, garantendo che il motore a due cilindri funzioni con una velocità insolitamente elevata. basso livello di vibrazioni particolarmente piacevole per il ciclista.

Strettamente basata nel design sulla grande roadster BMW K 1300 R, la F 800 R, tipicamente sportiva, con il suo orientamento verso un elevato livello di dinamica di guida, offre esattamente ciò che promette il suo esterno dinamico. Da ferma, la F 800 R possiede una notevole potenza di sprint.

Inoltre, i rapporti più corti dalla quarta alla sesta marcia garantiscono una migliore continuità; in combinazione con l'eccellente potenza di trazione del bicilindrico, ciò garantisce prestazioni molto agili e sportive.

Un contributo importante all'eccezionale dinamica della nuova F 800 R viene dato anche dal peso a secco ridotto di ca. 182 kg o ca. 204 kg con il pieno di carburante e il telaio con forcellone posteriore bibraccio particolarmente adatto alle esigenze di una moto nuda sportiva.

In linea con lo stile e la destinazione di una moto nuda sportiva, la nuova F 800 R è dotata anche di una trasmissione secondaria con catena O-ring. In linea con le esigenze di un roadster dinamico, il telaio è progettato per garantire maneggevolezza, agilità e precisione di guida eccellenti, e quindi il massimo divertimento di guida su strade di campagna tortuose, senza però scendere a compromessi in termini di stabilità direzionale alle alte velocità, ad esempio durante la guida su l'autostrada.

Il campione del mondo di stunt freestyle da strada Christian Pfeiffer offre un assaggio di quanto il pilota possa gestire in modo giocoso la F 800 R (guarda il nostro rapporto sui Campionati europei di stunt riding 2008, incluso uno slide show!). Da oltre due anni guida in gare e spettacoli internazionali una versione della F 800 S adattata esclusivamente alle sue esigenze: la somiglianza di questa moto con l'attuale F 800 R non è affatto casuale.

In futuro l'acrobata motociclistico potrà dimostrare le sue abilità su una moto basata sulla nuova F 800 R. Ma la nuova F 800 R non vanta solo talento sportivo: nella migliore tradizione BMW possiede anche virtù classiche come come eccezionale comfort di seduta per pilota e passeggero, nonché un livello di sicurezza esemplare.

Ad esempio, la F 800 R è dotata opzionalmente di un ABS, il cui sensore di pressione di nuova concezione garantisce una regolazione ancora più precisa del sistema e quindi una sicurezza ancora maggiore, soprattutto in combinazione con la guida sportiva.