L'eurodeputato Canfin: "L'Europa deve mettere in atto politiche per proteggere e promuovere le industrie verdi"

Di Frédéric Simon | EURACTIV.com

07-12-2022

"La battaglia per l'ubicazione di catene di approvvigionamento industriali a zero emissioni di carbonio è in corso", afferma Pascal Canfin, presidente della commissione ambiente del Parlamento europeo. [© Unione Europea 2022 - Fonte: PE]

Lingue: francese | Tedesco

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Con l'imminente Direttiva sulle batterie e la carbon border tax, l'UE ha l'opportunità di gettare le basi della futura politica industriale verde dell'Europa e di rispondere all'Inflation Reduction Act (IRA) americano, afferma Pascal Canfin.

Pascal Canfin è un eurodeputato francese del gruppo centrista Renew Europe al Parlamento europeo, dove presiede la commissione ambiente dell'assemblea (ENVI). Ha parlato con il redattore di energia e ambiente di EURACTIV, Frédéric Simon.

L’UE sta per concludere i negoziati sulla direttiva sulle batterie. Quali sono i punti chiave di questa direttiva e come può rispondere all’Inflation Reduction Act statunitense?

La direttiva sulle batterie è un elemento importante nella sequenza industriale in cui si trova l’Europa: la battaglia per l’ubicazione di catene di approvvigionamento industriali a zero emissioni di carbonio è in corso.

E questa competizione internazionale è molto positiva perché è la condizione per vincere la battaglia sul clima. Quindi è una buona cosa che stia accadendo. E in questo ambito c’è ovviamente concorrenza, soprattutto con cinesi e americani.

Per l’Europa, avere un regolamento sulle batterie, che è un obiettivo industriale chiave per la transizione verde – per le automobili, ma anche per le biciclette e per lo stoccaggio dell’elettricità – è una parte essenziale della nostra sovranità industriale, mentre fa avanzare la nostra transizione ecologica.

Questo testo consentirà di localizzare parte della produzione in Europa?

SÌ. Sulle batterie, infatti, stiamo giocando sia sull'aspetto normativo che su quello finanziario.

Dal punto di vista normativo, aumentando le prestazioni ambientali delle batterie – rafforzando la circolarità, la riciclabilità e i requisiti di riciclaggio – il che significa che otterremo più valore aggiunto in Europa. Perché se il potenziale dell’Europa è limitato nell’aspetto minerario, nella circolarità e nel riutilizzo, il valore aggiunto può essere in gran parte localizzato qui.

Questo è il primo elemento della localizzazione della catena del valore. Il secondo elemento è la European Battery Alliance, che ritengo sia un ottimo esempio di successo industriale a livello europeo.

In un momento in cui si pone la questione della politica industriale europea di fronte all’IRA americana, penso che la Battery Alliance sia il modello da seguire e duplicare per altre tecnologie – ad esempio, la nuova generazione di pannelli solari o elettrolizzatori o carbone -idrogeno libero.

Quindi questo testo sulla batteria è un elemento della strategia industriale verde dell’Europa.

Anche sulla carbon border tax i negoziatori puntano a raggiungere un accordo nelle prossime settimane. Quali sono i principali temi che restano da affrontare?

Lunedì (12 dicembre) si svolgerà il trilogo decisivo. E penso che abbiamo buone possibilità di atterrare.

Questa è una novità mondiale; l’Unione Europea sarà la prima area commerciale al mondo ad imporre un prezzo del carbonio sulle proprie importazioni – lo stesso di quello in vigore sul nostro mercato interno, per essere compatibile con l’OMC.

Questo testo genererà inevitabilmente cambiamenti nei comportamenti al di fuori dell’Europa, che è l’obiettivo: vogliamo utilizzare il potere del mercato unico europeo per stabilire una politica commerciale verde e impostare politiche di concorrenza internazionale in linea con la sfida climatica.

Esiste un accordo sui settori che saranno coperti da questo nuovo meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere (CBAM)?

Il punto cruciale della discussione di lunedì prossimo sarà decidere se l’ambito definito dalla Commissione europea nella sua proposta iniziale può essere esteso – sapendo che il Parlamento vuole una CBAM più ampia.