Recensione Orbea Onna 10

Orbea è riuscita a colmare il divario tra il razzo XC e il cavallo di battaglia quotidiano?

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Di Will Poole

Pubblicato: 23 novembre 2022 alle 13:00

Presentata nel marzo 2022, la nuova piattaforma Onna di Orbea è destinata a portare il trail riding a un budget ragionevole, aggiungendo allo stesso tempo una dose di versatilità utilitaristica.

Le specifiche più elevate di cinque modelli, tutte le bici della gamma Onna hanno la silhouette delle migliori bici da corsa campestre a una frazione del prezzo, pur offrendo funzionalità per l'utente quotidiano.

Il telaio in alluminio 6061 idroformato ha un elenco di caratteristiche semplici: un movimento centrale filettato, tubo sterzo conico da 1 ⅛ pollici a 1 ½ pollici con coppe interne, tubo sella da 27,2 mm e due portaborraccia (anche se la dimensione più piccola ne ha solo uno).

L'asse posteriore è a sgancio rapido da 135x9 mm e il triangolo posteriore vanta supporti per cavalletto e portapacchi, quest'ultimo progettato per ospitare seggiolini per bambini montati su portapacchi.

Il tubo obliquo è leggermente piegato appena dietro il tubo sterzo per ospitare una forcella ammortizzata con escursione di 100 mm e la parte posteriore può ospitare pneumatici larghi fino a 2,4 pollici.

È possibile montare reggisella telescopici e deragliatori anteriori con montaggio a fascia e disporre di passaggio cavi.

Tutti i cavi e i tubi flessibili corrono all'interno del tubo obliquo, uscendo sotto la scatola del movimento centrale e correndo esternamente da lì. Un attacco freno da 160 mm è standard e la dimensione massima suggerita.

Sulla bici di media cilindrata che ho provato ho potuto verificare i valori geometrici dichiarati. Un angolo di sterzo di 68,5 gradi e una portata di 418 mm raggiungono un equilibrio tra prestazioni di manovrabilità e facile familiarità per gli utenti meno aggressivi.

I foderi orizzontali da 440 mm consentono una maggiore stabilità, utile se si trasportano bagagli.

L'angolo del tubo sella di 74,5 gradi offre un'efficiente posizione di pedalata seduta e lo standover è di un comodo 739 mm. Il passo è di 1.121 mm.

Nella parte anteriore è presente una forcella RockShox Judy Silver TK che fornisce 100 m di escursione con sospensioni pneumatiche con blocco e regolazione dell'estensione esterna.

I freni sono Shimano MT201 con leve a quattro dita e rotori da 160 mm anteriori e posteriori.

Il cambio è gestito da una leva Shimano Deore a 11 velocità e da un deragliatore posteriore abbinato. Le pedivelle forgiate OC1 girano su cuscinetti del movimento centrale esterno Shimano e montano una corona da 32 denti.

Ciò aziona una catena KMC X11 e una cassetta SunRace 11-51t. Le ruote sono le offerte Black Rock 23c Disc di Orbea avvolte in pneumatici Kenda K1153 da 2,35 pollici con camere d'aria.

L'Onna utilizza la barra in lega Orbea da 720 mm di larghezza, 31,8 mm, attacco manubrio da 75 mm con rialzo di 8 gradi, reggisella in linea da 27,2 mm, impugnature bloccabili e una sella Selle Royal 2058 DRN. Il peso complessivo è di 13,72 kg.

La maggior parte della distanza percorsa sull'Onna è stata facendo il pendolare intorno a Bristol con un portapacchi montato, ma ho anche percorso 250 km in condizioni asciutte e polverose su vari terreni nel Galles meridionale e nel sud-ovest dell'Inghilterra.

Ho finito per far funzionare la forcella a 85 psi, l'estremità superiore della banda suggerita per il collaudatore principale.

Una volta completata la configurazione iniziale del rack (non incluso), installarlo o rimuoverlo è stato un lavoro veloce.

Destinata in salita, la Onna sembra più scattante e reattiva di quanto dovrebbe fare una mountain bike di questo prezzo, soprattutto considerando le sue intenzioni urbane.

L'arrampicata da seduti sembra concentrata e quasi aggressiva grazie all'angolo del sedile relativamente ripido. Orbea ha sfruttato la flessibilità intrinseca di una ruota posteriore a sgancio rapido e ha reso la bici altamente conforme sui terreni tecnici.

Le prestazioni del cambio sono leggere e affidabili, anche sotto tensione. Dover esercitare un po' più di pressione nei pneumatici grazie alle camere d'aria di serie compromette un po' la trazione.

Sebbene i foderi orizzontali della Onna abbiano una lunghezza simile a quella di altre bici comparabili (440 mm) e l'angolo del sedile sia relativamente ripido di 74,5 gradi, la posizione sembra sufficientemente sopra la ruota posteriore per mantenere il peso dove deve essere.