Recensione Triban GRVL 520 SRAM Apex

La gamma Triban di biciclette a misura di portafoglio è stata ampliata con la nuova Triban GRVL 520. Con i prezzi che sembrano aumentare in modo esponenziale negli ultimi tempi, anche la Triban 520 non riesce a rimanere sotto il tetto di $ 1.500 / £ 1.000. Ma le sue specifiche competitive sono sufficienti per competere con le migliori bici gravel in questa fascia di prezzo?

Dopo aver riflettuto per la prima volta sulla scheda tecnica del Triban 520, inizialmente sono rimasto incuriosito da quello che è sicuro descrivere come un insieme di componenti non familiari per questa fascia di prezzo, ma iniziamo con il telaio. Il Triban GRVL 520 è costruito in alluminio 6061 T66 e condivide molte caratteristiche con i concorrenti sul mercato.

Tra le caratteristiche presenti ci sono i foderi verticali ribassati. Abbassando la giunzione dei foderi verticali con il tubo verticale, il Triban è stato in grado di creare un po' più di flessibilità che aiuta nelle corse più lunghe.

Per quanto riguarda la geometria, il Triban opta per un insieme di angoli relativamente sicuri. L'angolo di sterzo di 71,5 gradi e l'angolo di sella di 73,5 gradi conferiscono alla bici una posizione leggermente più dritta rispetto a rivali come la Cannondale Topstone che si riflette in modo abbastanza accurato sulla guida. Nel frattempo, i foderi orizzontali per le dimensioni effettive della bici sono un po' più lunghi rispetto ad altre bici sul mercato, il che può rallentare leggermente la manovrabilità, soprattutto quando il gioco si fa tecnico, ma per i ciclisti alle prime armi, questo equivale a una guida più stabile. Tatto.

La coppia di triangoli in lega è accoppiata alla nuova forcella Triban EvoG. Il canotto in lega da 1⅛" è adiacente alle lame in carbonio per contribuire a mantenere basso il peso ed è dotato di freni a montaggio piatto. Anche qui c'è molta capacità per montare vari accessori. Anche i ciclisti e i pendolari motivati ​​dall'avventura possono essere soddisfatti con un set completo di supporti per parafango e la possibilità di portare portaborraccia montati sulla forcella o di spazio per i bagagli.

E per quanto riguarda i punti di stile, beh, tutti i cavi sono ancora instradati esternamente, il che ostacola in qualche modo la pulizia degli angoli del telaio, ma Triban li ha tenuti per lo più nascosti alla vista correndo sul lato inferiore del tubo obliquo - e in questo caso l'instradamento esterno probabilmente rende senso in combinazione con la frenatura azionata dal cavo.

Dal punto di vista del colore è una decisione piuttosto semplice, perché ottieni ciò che ti viene dato! Esistono due diverse versioni del GRVL 520 e ne parleremo tra un minuto. Il modello SRAM Apex è disponibile in "Abyss Grey/Black", un nome discreto ma abbinato con classe a pneumatici con fascia marrone chiaro. La versione subcompatta, d'altro canto, opta per un 'Deep Chocolate Truffle/Bright Tomato' dall'aspetto leggermente più gustoso - o Rosso Scuro, in parole povere.

Quindi abbiamo parlato del telaio, che dire delle specifiche intriganti?

Bene, iniziamo con un po' di background su queste diverse configurazioni. L'utilitaria, denominata in base alla sua configurazione a doppia corona 48/32, è chiaramente destinata alla guida e al pendolarismo a ritmi leggermente più elevati. Montato con pneumatici tubeless ready Hutchinson Touareg 700x40c e dotato anche di un gruppo Shimano R7000 105, che punta meno nella direzione della guida tecnica.

Mentre l'Apex che abbiamo testato, gestisce il lato più turbolento della guida, con il suo set di ruote 650b più grosso. Montato con gli stessi pneumatici Hutchinson Touareg, ma con una larghezza 47c molto più aggressiva, l'Apex si presta sicuramente a una guida più giocosa.

Il cambio SRAM Apex a 11 velocità batte sicuramente la concorrenza anche in termini di valore a questa fascia di prezzo, e l'aggiunta su entrambi i modelli di freni a disco TRP HY/RD meno utilizzati cementa una bici con specifiche elevate per i soldi. Ma data la qualità di guida di cui parleremo, sono piuttosto scettico sul fatto che i soli componenti rendano davvero questa bici di buon valore.

Quindi, per concludere, una scheda tecnica un po' straniera, ma Triban sembra mantenere la pressione sulla concorrenza almeno sulla scheda tecnica.

La corsa del Triban GRVL 520 è quella in cui senti davvero il compromesso tra qualità del telaio e componentistica con specifiche più elevate.

Ho provato una vasta gamma di terreni nel corso del mio tempo con il GRVL 520 e sono rimasto leggermente confuso su quale consumatore Triban abbia in mente.