Cannondale aggiorna la leggendaria linea in alluminio con il nuovo CAAD13

Uno sguardo più da vicino alla piattaforma delle leghe aggiornata

Cannondale ha lanciato oggi il nuovo CAAD13, un nuovissimo telaio da strada in alluminio, seguendo la tendenza moderna di foderi verticali ribassati, tubi aerodinamici, freni a disco e maggiore spazio per i pneumatici.

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Cannondale è stata una forza pionieristica nel campo delle bici da strada in alluminio ad alte prestazioni per quasi quattro decenni. Il marchio americano afferma che la nuova CAAD13 è più veloce, più fluida, più confortevole e più versatile di qualsiasi altra cosa sia venuta prima. A prima impressione, il produttore della bicicletta non è lontano dal bersaglio.

Il nuovo CAAD13 prende diversi spunti di design dal SuperSix EVO in fibra di carbonio recentemente aggiornato del marchio. Pur rinunciando al tubo sterzo con profilo aerodinamico che integra il cavo, presenta un profilo aerodinamico del tubo ovunque, lo stesso reggisella SAVE con profilo D, foderi verticali ribassati e assi passanti imbullonati "SpeedRelease".

Il modello top di gamma è dotato di ruote KNOT in fibra di carbonio da 45 mm, SRAM Force eTap AXS e presenta il nuovo manubrio e attacco aerodinamico SAVE di Cannondale. Tutti i modelli utilizzano un movimento centrale BB30a, utilizzano una forcella interamente in carbonio con canotto conico, presentano discreti dettagli riflettenti per aumentare la sicurezza in condizioni di scarsa illuminazione e sono predisposti per Di2 con l'ulteriore vantaggio della porta interdace SwitchPlate di Cannondale sul tubo obliquo. .

Il nuovissimo CAAD13 mantiene anche la manovrabilità precisa e reattiva che ci aspettiamo dalla gamma CAAD. Lanciarlo nelle curve strette non ha turbato affatto la moto e le gomme 28c hanno davvero contribuito ad accentuare il passo sicuro della moto. Il telaio sembrava rigido e, di conseguenza, il trasferimento di potenza è stato istantaneo. In effetti, saresti perdonato se pensassi di guidare una bici da strada in carbonio di fascia alta.

Cannondale afferma che la nuova forma del tubo aiuta a offrire la stessa leggerezza e rigidità dei tradizionali tubi tondi, risparmiando fino al 30% nella riduzione della resistenza. Il nuovo manubrio e attacco riducono ulteriormente la resistenza e il tubo obliquo è dotato di tre supporti per portaborraccia, che consentono una posizione di montaggio della bottiglia più bassa per vantaggi ancora più aerodinamici.

La nuova gamma CAAD13 presenta tre modelli di freni a disco e due di freni a cerchione per gli uomini, e uno per ciascuno nella gamma da donna. Anche lo spazio per gli pneumatici è stato aumentato: con pneumatici da 30 mm montati sui modelli con freno a disco, avrai ancora uno spazio di 6 mm su entrambi i lati. Le pinze dei freni sul cerchione ti limitano a pneumatici da 28 mm, ma è comunque ampio.

Il nuovo modello è dotato anche di supporti per parafango, che potrebbero sembrare una strana aggiunta alla bici da strada in alluminio focalizzata sulle prestazioni, ma per me aumenta davvero l'attrattiva: avere la possibilità di utilizzare il CAAD13 tutto l'anno è un punto di forza che molti altri le bici pronte per la gara perdono l'occasione.

Sebbene bici separate per la corsa e l'allenamento non siano rare nel garage di un ciclista, la CAAD13 è una bici che combina le due cose senza compromessi, rendendo potenzialmente le corse più accessibili a più ciclisti, il che non può che essere positivo.

Seguendo la geometria appena aggiornata del SuperSix EVO, il CAAD13 fa un passo simile, ricevendo uno stack e un raggio d'azione più rilassati rispetto ai suoi predecessori. Il responsabile del prodotto stradale di Cannondale, Sam Ebert, ha spiegato a Cyclingnews che tutti i ciclisti professionisti sponsorizzati dalla squadra erano ancora in grado di mantenere l'assetto della bici esistente sul SuperSix EVO appena aggiornato, il che significa che la mossa apre il CAAD13 a una gamma più ampia di ciclisti senza influire negativamente sulla loro corridori professionisti sponsorizzati.

Inoltre, un'attenta distribuzione dell'alluminio, i foderi verticali ribassati, lo spazio per pneumatici più larghi e una forcella interamente in carbonio si combinano per raddoppiare la conformità in termini di assorbimento degli urti rispetto al precedente CAAD12. Ciò ha un effetto notevole sul comfort di guida e si traduce in una bici da strada fluida, veloce e pronta per la gara che può essere goduta tutto il giorno.

Cannondale CAAD13 Disco SRAM Force eTap AXS Disco £ 3.999 / US $ 5.750