Telai per bici in carbonio o in lega: è ora di smettere di acquistare carbonio a buon mercato

La lega ha raggiunto la maggiore età

Questo concorso è ora chiuso

Di Matthew Loveridge

Pubblicato: 28 dicembre 2017 alle 18:00

Vuoi davvero una bici in carbonio, vero? E se ti dicessi che con un budget limitato faresti meglio a restare con il metallo?

È fin troppo facile lasciarsi sedurre dal carbonio. È roba da Formula Uno; ne fanno gli aerei. È furtivo e rigido, leggero ed elastico, tutta quella roba buona.

Il carbonio viene utilizzato per le migliori bici del mondo perché è, al momento, il materiale più ottimizzabile che abbiamo a nostra disposizione. Ma non tutto il carbonio viene creato allo stesso modo.

Mentre un telaio da gara di fascia alta di un grande marchio sarà costruito secondo standard elevati - con un uso giudizioso dei materiali per creare qualcosa il più leggero possibile ottenendo al contempo la resistenza, la rigidità e la conformità desiderate - lo stesso non si può dire per le bici prodotte. all'estremità opposta del mercato.

Puoi acquistare telai in carbonio direttamente dalle fabbriche cinesi per poche centinaia di sterline o dollari e se vuoi una garanzia e la certezza che stai acquistando qualcosa di sicuro, puoi avere un telaio a stampo aperto marchiato da uno dei tanti rivenditori a costo zero. molto di più.

(Open-mould si riferisce a progetti non proprietari che chiunque con un pugno di contanti può procurarsi tramite il carico del container.)

Il fatto è che il carbonio a buon mercato non è poi così buono. Solo perché qualcosa è realizzato utilizzando più o meno le stesse tecniche di produzione non significa che condivida le sue migliori qualità.

Le migliori biciclette al mondo sono fantastiche perché gli ingegneri hanno investito migliaia di ore nell'ottimizzazione del modo in cui vengono utilizzate le materie prime.

La qualità del carbonio stesso è importante. La progettazione della stratificazione è incredibilmente importante e la cura posta durante la posa vera e propria è fondamentale per la qualità del prodotto finito.

Ha qualche anno, ma per farti un'idea di ciò che rende un buon telaio in carbonio, guarda questo video presentato dal nostro ex redattore tecnico statunitense James Huang.

Le vecchie biciclette con telaio in alluminio avevano la reputazione di essere dure e spietate, ma non era del tutto immeritata.

I progettisti si sono resi conto che i tubi di grande diametro e a parete sottile erano ideali per biciclette estremamente rigide, ma sono passati anni prima che le bici in lega con un comfort davvero ingegnerizzato diventassero una realtà.

Negli anni 2000 il carbonio è diventato completamente mainstream e mentre gli alfieri come il CAAD9 di Cannondale hanno resistito, era la roba nera che tutti si entusiasmavano, con bici straordinarie come l'intelligente CR1 di Scott che conquistava i titoli dei giornali.

Sebbene il carbonio abbia continuato ad evolversi, il tasso di progresso sembra essere rallentato negli ultimi anni. Allo stesso tempo, le biciclette con telaio in alluminio stanno godendo di un’enorme rinascita, e per una buona ragione.

Biciclette come la Canyon Endurace AL e Ultimate AL, la Trek Emonda ALR, la Cannondale CAAD12, la Specialized Allez, la Rose Pro SL-2000, la Giant Contend e numerose altre hanno dimostrato cosa è possibile fare con il buon vecchio metallo.

I tempi dei tubi dritti e tondi sono ormai lontani e le tecniche avanzate di idroformatura e saldatura venivano utilizzate per produrre telai leggeri, rigidi e confortevoli.

Laddove i telai in carbonio di fascia bassa hanno una qualità di legno morto, una bici in lega dal prezzo simile può essere elastica e flessibile.

Meglio ancora, molti marchi applicano ancora un sovrapprezzo per il carbonio, quindi per un dato budget una bici in lega spesso ha specifiche migliori.

In un certo senso dovrai credermi sulla parola, ma sulla base del gran numero di bici da strada entry level che ho guidato, posso affermare con sicurezza che l'ultima generazione di telai in lega è semplicemente migliore del quelli in carbonio più convenienti.

Non esiste una regola fissa per identificare il carbonio "economico", ma è abbastanza sicuro affermare che un telaio a stampo aperto venduto come bici completa per circa £ 1.000 con un gruppo di livello medio come Shimano 105 non sarà il vero roba buona.