ChilloutTGIF: Officina Battaglin

I titolari dell'Officina Battaglin sono stati di recente a Singapore e li abbiamo incontrati per vedere cosa hanno combinato. E ho dato un'occhiata alla loro collezione di biciclette 2022.

Fondata dal leggendario ciclista italiano Giovanni Battaglin nel 1981, l'azienda festeggia quest'anno il suo 40° anniversario. Giovanni è diventato famoso per aver vinto il Giro d'Italia e la Vuelta a Espana in soli 48 giorni, essendo solo il secondo corridore a realizzare la doppietta Giro-Vuelta in un solo anno solare quando ha realizzato questa impresa. Uno preceduto solo da quello che molti considerano il ciclista GOAT (Greatest of All Time) Eddy Merckyx nel 1970, e da allora da Alberto Contador nel 2008.

Ha fondato l'officina (officina o atelier in italiano) subito dopo la sua vittoria e da allora l'azienda si è concentrata sulla produzione di biciclette in acciaio fatte a mano. Per un breve periodo hanno fatto un passo falso e hanno seguito le tendenze del giorno. Sperimentando con l'alluminio, e si unì al carrozzone della fibra di carbonio. Nel 2012, Giovanni ha deciso che era necessario tornare alla brasatura dei telai in acciaio personalizzati. Proprio come l’industria orologiera svizzera è tornata agli orologi meccanici di lusso dopo aver flirtato con il quarzo negli anni ’80. Ha rispolverato vecchi macchinari rimasti nella sua officina e ha creato la nuova Officina Battaglin, tornando alle sue radici.

Durante la presentazione sono emersi come punti di forza l'aspetto artigianale e il Made in Italy. Alessandro ha impiegato molto tempo per spiegare la loro filosofia del fare a mano (fatto a mano in italiano). Come materiale per realizzare i telai è stato scelto l'acciaio, poiché era forte, robusto e aveva la capacità di una guida piacevole e flessibile. Ci sono stati presentati due modelli: il più moderno Power+ EVO con brasatura filettata e il più tradizionale Portofino con costruzione a carreggiata. Anche quest'anno nel catalogo c'era un modello classico, chiamato Marosticana, che non abbiamo visto.

I modelli durano un anno e sono edizioni limitate di 50 pezzi per modello. Per la stagione 2021/22, ciò significa 150 fotogrammi per l'anno. Il prezzo medio per un telaio completamente personalizzato è di circa 5.000 euro e non ci vuole molta matematica per capire che si tratta di una piccola azienda indipendente, molto simile agli indipendenti nel settore dell'orologeria. Si possono anche attribuire gli stessi attributi: proprietari appassionati che da un lato si aggrappano fortemente alla tradizione e alla metodologia classica, ma allo stesso tempo con un occhio alle ultime innovazioni del settore.

Questo è il modello successivo al modello di successo Power+, presentato nel 2014. Il telaio è stato co-sviluppato dal team padre e figlio di Giovanni e Alex ed era caratterizzato da tubi in acciaio sovradimensionati, con giunti brasati a filetto.

Il nuovo Power+ EVO ha spinto ulteriormente lo sviluppo dei telai in acciaio. Il progetto doveva prevedere nuovi gruppi e cruscotti integrati, che necessitavano di tubi per provvedere al passaggio interno di cavi e tubi per i sistemi frenanti idraulici. Ciò ha spinto Battaglin a collaborare con Columbus, il principale fornitore italiano di tubi in acciaio, per sviluppare i tubi Columbus Sprit e progettare il telaio attorno alla serie sterzo Deda Elememti DCR. Ciò ha conferito alla bicicletta un aspetto eccezionalmente pulito. Anche il tubo non ha le tradizionali forme rotonde di piccolo diametro, ma presenta bordi anteriori rotondi con quelli finali squadrati e si trasforma in forma per tutta la lunghezza del tubo. I tubi sono inoltre a triplo spessore per resistenza e peso.

La verniciatura è spettacolare. Viene utilizzata una finitura speciale che Battaglin chiama Chromovelato. Questa finitura è unica, per quanto ne sappiamo Battaglin è l'unico a offrirla. E si inizia con l'applicazione di uno strato di cromo sul tubo di acciaio o di carbonio. È stato sviluppato un metodo speciale per cromare il carbonio, utilizzato per lo stelo e la forcella. Il pigmento della vernice viene quindi aggiunto allo strato trasparente che viene poi applicato sulla cromatura, creando questo bellissimo colore semitrasparente che risalta sugli interni cromati lucidi.

La combinazione manubrio e attacco della Power+ EVO è il modello Deda Vinci, realizzato in Italia in carbonio. Anch'esso riprende la stessa verniciatura Chromovelato del telaio in acciaio. Anche la forcella è in carbonio e disegnata specificatamente per Battaglin da Deda. E sì, prodotto in Italia e rifinito anche in Chromovelato.