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Oct 09, 2023

CLEVELAND--(BUSINESS WIRE)--Cleveland-Cliffs Inc. (NYSE: CLF) ha annunciato oggi i seguenti aggiornamenti sui suoi ultimi sviluppi commerciali e operativi.

La Società ha affermato che, con gran parte dei suoi volumi contrattuali a prezzo fisso già rinnovati nei suoi cicli di negoziazione più recenti, Cliffs otterrà prezzi fissi annuali più elevati per l'acciaio nell'anno solare 2023 rispetto al 2022. Questi prezzi fissi annuali migliorati sono indipendenti da gli aumenti di prezzo recentemente annunciati dalla Società sulle vendite spot di acciaio.

Nello specifico, con volumi di vendita più elevati e un mix simile di prodotti laminati a caldo, laminati a freddo e rivestiti, la Società si aspetta dai suoi clienti diretti del settore automobilistico in acciaio al carbonio un prezzo di vendita medio di circa 1.400 dollari per tonnellata netta nel 2023, rispetto a un prezzo di vendita previsto per l'intero anno. Prezzo nel 2022 di circa 1.300 dollari per tonnellata netta. Le vendite dirette di automobili a base di carbonio rappresentano il mercato finale più grande di Cliffs, vengono eseguite interamente a prezzo fisso e non sono influenzate dai prezzi spot.

Allo stesso modo, la Società ha anche ottenuto prezzi fissi contrattuali significativamente più alti per i suoi acciai elettrici a grani orientati per il 2023 rispetto al 2022, nonché aumenti significativi dei prezzi base fissi per i suoi prodotti in acciaio elettrico e acciaio inossidabile a grani non orientati, prima degli impatti dei supplementi.

Si prevede che i contratti a prezzo fisso rappresenteranno il 40-45% dei volumi di acciaio venduti dalla Società nel 2023 e oltre il 50% dei ricavi totali dell’acciaio secondo l’attuale curva dei futures per gli HRC statunitensi.

Separatamente, a seguito della riduzione dei costi di produzione e delle spese di riparazione e manutenzione normalizzate, Cliffs prevede anche costi unitari di produzione dell’acciaio significativamente inferiori nel 2023 rispetto al 2022.

Informazioni su Cleveland-Cliffs Inc.

Cleveland-Cliffs è il più grande produttore di acciaio laminati piatti del Nord America. Fondata nel 1847 come operatore minerario, Cliffs è anche il più grande produttore di pellet di minerale di ferro del Nord America. L'azienda è integrata verticalmente dalle materie prime estratte, dal ferro ridotto direttamente e dai rottami ferrosi alla produzione primaria dell'acciaio e alla finitura a valle, allo stampaggio, all'utensileria e ai tubi. Siamo il più grande fornitore di acciaio per l'industria automobilistica del Nord America e serviamo una vasta gamma di altri mercati grazie alla nostra offerta completa di prodotti in acciaio laminati piatti. Con sede a Cleveland, Ohio, Cleveland-Cliffs impiega circa 27.000 persone nelle sue attività negli Stati Uniti e in Canada.

Dichiarazioni previsionali

Questo comunicato contiene dichiarazioni che costituiscono "dichiarazioni previsionali" ai sensi delle leggi federali sui titoli. Tutte le dichiarazioni diverse dai fatti storici, incluse, a titolo esemplificativo, dichiarazioni riguardanti le nostre attuali aspettative, stime e proiezioni sul nostro settore o sulle nostre attività, sono dichiarazioni previsionali. Avvertiamo gli investitori che qualsiasi dichiarazione previsionale è soggetta a rischi e incertezze che potrebbero far sì che i risultati effettivi e le tendenze future differiscano materialmente da quanto espresso o implicito in tali dichiarazioni previsionali. Si avvisano gli investitori di non fare eccessivo affidamento sulle dichiarazioni previsionali. Tra i rischi e le incertezze che potrebbero far sì che i risultati effettivi differiscano da quelli descritti nelle dichiarazioni previsionali figurano i seguenti: continua volatilità dei prezzi di mercato dell'acciaio, del minerale di ferro e dei rottami metallici, che influiscono direttamente e indirettamente sui prezzi dei prodotti che vendiamo ai nostri clienti; incertezze associate all’industria siderurgica altamente competitiva e ciclica e alla nostra dipendenza dalla domanda di acciaio da parte dell’industria automobilistica, che ha registrato una tendenza verso un alleggerimento del peso e interruzioni della catena di approvvigionamento, come la carenza di semiconduttori, che potrebbero comportare una riduzione dei volumi di acciaio essere consumato; potenziali debolezze e incertezze nelle condizioni economiche globali, eccesso di capacità siderurgica globale, eccesso di offerta di minerale di ferro, prevalenza di importazioni di acciaio e riduzione della domanda di mercato, anche a seguito di pressioni inflazionistiche, della prolungata pandemia di COVID-19, di conflitti o altro; 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