RWTH Aachen ed e.Volution presentano veicoli elettrici per l'economia circolare

La RWTH Aachen e lo spin-off e.Volution hanno sviluppato un veicolo elettrico ad economia circolare che dovrebbe durare 50 anni grazie ad aggiornamenti modulari. È già il loro secondo modello.

Il fondatore di e.Volution GmbH è il professor Günther Schuh, che ha fondato StreetScooter ed e.GO. Secondo l'annuncio, vuole dimostrare che i futuri concetti di produzione "possono rendere i veicoli elettrici significativamente più economici e più sostenibili da produrre e utilizzare".

Il "concetto di produzione di veicoli di prossima generazione" richiede una nuova modularità delle automobili sostituendo la carrozzeria autoportante con un telaio durevole e componenti esterni ed interni sostituibili di minore durata. La base è la trazione elettrica perché, secondo e.Volution, "dura 4-5 volte di più di un motore a combustione interna".

e.Volution ha presentato i suoi primi due veicoli basati sul telaio Oscar: il Meta, presentato lo scorso anno come navetta aziendale (6-7 posti) con postazioni ufficio multimediali per i pendolari, e lo Space a passo corto e lungo (5 - e 7 posti) come auto aziendale per conducenti a lunga percorrenza o come auto familiare.

e.Volution non si basa su una pura trazione elettrica a batteria, ma su un range extender aggiuntivo con celle a combustibile per raggiungere "autonomie reali" di 750 chilometri e oltre. Ma: il range extender a idrogeno sarà disponibile solo per il primo ciclo di aggiornamento tra pochi anni: "Poiché l'idrogeno verde non è ancora disponibile in quantità sufficiente", inizialmente come range extender verrà utilizzato un motore a due cilindri alimentato a GPL. Ma grazie alla sua modularità può essere facilmente sostituito.

Il telaio dell'Oscar ("Open Source Car Architecture Research") è basato su profili di alluminio. Ciò dovrebbe “ridurre drasticamente” lo sforzo di sviluppo e omologazione per un nuovo veicolo elettrico, e le interfacce standard dovrebbero anche aumentare le economie di scala per i componenti.

- ANNUNCIO -

Mentre la Meta era già stata presentata al Greentech Festival di Berlino nel 2022, la start-up ha appena presentato in anteprima la Space all'Aachen Machine Tool Colloquium (AWK). Insieme a e.Volution, il WZL della RWTH Aquisgrana ha mostrato anche una parte della "fabbrica di riassemblaggio e aggiornamento", dove i veicoli possono essere rinnovati e aggiornati industrialmente ogni cinque anni.

Mentre il telaio in profilato di alluminio non dovrebbe essere toccato – se possibile – durante la vita del veicolo, "quasi tutti i componenti portatori di innovazione e rilevanti per il design come display, sensori, computer di bordo, batterie, fari, esterni, sedili e interni" possono essere sostituito in una fabbrica di riassemblaggio. "Veicoli di nicchia e personalizzazioni aggiuntive da parte di costruttori di veicoli speciali e fornitori terzi diventano economicamente sostenibili", scrive e.Volution nella nota.

Supponiamo che anche la batteria venga sostituita con una più nuova in uno degli stabilimenti di riassemblaggio, e.Volution prevede di offrire i moduli batteria ritirati come deposito domestico di seconda vita.

evoluzione-mobilità.com

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