Contorto, 3.000

Allacciatevi le cinture, appassionati di benzina. La scheda tecnica e il design dall'aspetto bizzarramente organico di questa vedova greca stampata in 3D sono una corsa selvaggia quasi quanto l'auto da 3.000 cavalli stessa. Spyros Panopoulos Automotive ha svelato la sua "Ultracar" del Caos e se avete mai visto un'opera d'arte funzionale più selvaggia in grado di percorrere un quarto di miglio in 7,5 secondi, ci piacerebbe saperlo.

Panopoulos, come abbiamo discusso quando abbiamo appreso per la prima volta di questo ridicolo progetto nel 2020, è una delle pochissime persone su questo pianeta che può fare affermazioni come stai per sentire con la faccia seria. Esperto costruttore di motori per gare di resistenza, una volta ha tirato fuori 2.880 cavalli da quello che era iniziato come un Mitubishi Evo da 1,8 litri, portandolo alla folle velocità di 14.100 giri al minuto e facendolo percorrere un quarto di miglio in meno di 8 secondi.

Afferma che si tratta di un record mondiale di potenza per litro e non discuteremo. Ha lavorato con team di alto livello provenienti da quasi ogni angolo del mondo dei motori, dalla Formula 1 alla MotoGP e al WRC. "Questo", ho scritto lo scorso aprile, "è il CV di un uomo che riesce a fare le cose a un livello assolutamente epico", e devo dire che sono completamente d'accordo con me stesso.

Quindi non dubitiamo minimamente di Spyros quando dice che sta costruendo il suo V10 twin-turbo da 90 gradi, 3,96 litri per questa vettura, o che l'economica "Versione Terra", fresata in alluminio billet, sarà più potente di qualsiasi altra auto che puoi acquistare a partire dalla "in sviluppo da quindici anni e oltre" Devel Sixteen, producendo 2.048 cavalli e 1.389 Nm (1.025 lb-ft) e raggiungendo fino a 11.000 giri al minuto.

E sappiamo che è assolutamente serio quando afferma che la versione "Zero Gravity", un po' meno economica, utilizzerà un blocco motore simile stampato in 3D in lega di magnesio, che sostituirà il T.50 di Gordon Murray per prendere il titolo di produzione con i regimi più veloci motore di un'auto che il mondo abbia mai visto. Farà scattare il limitatore di giri a 12.200 giri al minuto, sviluppando un'orrenda potenza di 3.065 cavalli e 1.984 Nm (1.463 lb-ft) lungo il percorso.

Se questi numeri iniziano a perdere qualsiasi ancoraggio nella realtà, ricorda: la Subaru WRX di quest'anno è un'auto da strada veloce e divertente. Produce 268 cavalli e pesa circa 1.485 kg (3273,9 lb) a secco. Le supercar partono da circa 500 cavalli, le hypercar di Le Mans sono limitate a 750. La Bugatti Veyron è stata la prima auto in assoluto a essere venduta con un migliaio di pony, e mentre negli ultimi anni c'è stata un'esplosione assoluta di auto che producevano più di 1.000 cavalli, soprattutto grazie ai propulsori elettrici, nessuno ha mai osato lanciare qualcosa che producesse più di 2.000 cavalli.

Lo Zero-Gee Chaos produce il 50% di potenza in più rispetto a qualsiasi altro e peserà notevolmente meno del WRX con soli 1.272 kg (2.804 lb). Ogni chilogrammo di vettura avrà l'attenzione personale di 2,4 cavalli, dedicati al compito di rendere il lontano vicino e il vicino lontano in modo spettacolarmente violento.

Detto questo, essendo un donk a combustione vecchia scuola, non batterà la prossima Tesla Roadster potenziata a razzo in termini di velocità autostradale. Partendo da fermo con il pedale fino in fondo, farà un sacco di rumori molto spaventosi, ma non vedrai l'ago oscillare oltre i 100 km/h (62 mph) per 1,55 secondi decisamente lugubri. A questo punto, però, il gigante della combustione si sarà alzato definitivamente dal letto. Vedrai 300 km/h (186 mph) in un totale di 7,1 secondi e il quarto di miglio lampeggerà in 7,5.

Per quanto riguarda la velocità massima, Panopoulos dice che sarà migliore di 500 km/h (310 mph). In effetti, dice che la versione economica lo farà, quindi la versione Zero Gravity probabilmente può farlo in terza marcia. Nessun altro è ancora riuscito ufficialmente a rompere quella velocità (beh, a parte la SSC Tuatara, ma sappiamo tutti come è andata a finire). Quindi questa potrebbe anche diventare l’auto di serie più veloce della storia. Perché no, eh?

Lo so, lo so, "l'auto dei ricchi ha un gran numero" non è la storia emozionante di una volta. Tutte le auto dei ricchi ora hanno un numero così grande che nessuno può usarlo. Ma il Caos sarebbe una macchina assolutamente straordinaria anche se non girasse mai una ruota, perché spinge la stampa 3D – e la progettazione avanzata – a livelli mai visti prima.