Video Bici da professionista: Rabobank Giant TCR Advanced SL di Robert Gesink

Bici bianca scintillante per un vincitore della maglia bianca

Di James Huang

Pubblicato: 26 marzo 2009 alle 8:00

L'ambita maglia bianca di "miglior giovane pilota" è diventata uno spettacolo familiare per il giovane talento in ascesa Robert Gesink (Rabobank), e ora ha una nuova scintillante bici bianca da abbinare.

Giant sostituisce Colnago come sponsor ufficiale del team Rabobank quest'anno e, convenientemente per Gesink e i suoi compagni di squadra, il cambiamento porta con sé una nuova versione del longevo corridore da strada in carbonio TCR di Giant, il TCR Advanced SL.

La TCR Advanced SL bianca scintillante di Gesink rappresenta un netto allontanamento visivo dalla sua Colnago in carbonio con trascinamento dall'aspetto classico con i suoi profili dei tubi molto più grandi, curve ampie e linee morbide.

Sebbene il vecchio TCR non fosse trascurato nei reparti di peso e rigidità, Giant afferma che questo nuovo è un grande passo avanti.

Oltre alle sezioni trasversali più sovradimensionate, Giant ha abbellito la sua nuova ammiraglia con un tubo sterzo conico da 1 1/8 pollici a 1 1/4 pollici circondato da un enorme tubo sterzo, un guscio del movimento centrale largo 86 mm con innesto a pressione. coppe dei cuscinetti e un tubo obliquo a profilo rettangolare altrettanto largo da abbinare.

Secondo Giant, la nuova bici è complessivamente più rigida del 42% e offre prestazioni di frenata migliori grazie all'avantreno più robusto.

Tuttavia, questa nuova versione è anche più leggera di circa 200 g e si ritiene che sia più comoda grazie ai foderi verticali più sottili e al modello flessibile ottimizzato del reggisella integrato. Nonostante la corporatura allampanata di 1,87 m (6 piedi 1 pollici) del talentuoso scalatore olandese, la sua bici è appena omologata UCI con un peso di 6,83 kg (15,06 libbre).

Shimano e la sua filiale PRO continuano come sponsor di Rabobank. Per il 2009, Gesink è passato all'ultimo gruppo Dura-Ace 7900 e ai tubolari in carbonio, nonché agli onnipresenti pedali SPD-SL.

A differenza di molti professionisti, Gesink non solo opta per una barra e un attacco manubrio in carbonio, ma anche per una configurazione integrata minimamente nastrata che presumibilmente aggiunge un po' di rigidità ma limita anche la regolabilità.

Il meccanico del team Joost Hoetelmans dice che Gesink non ha particolari richieste di setup e dovremmo essere d'accordo a giudicare dall'aspetto della moto. A parte l'enorme quantità di abbassamento del manubrio, la bici di Gesink ha un aspetto decisamente standard.

Gesink ha vinto la competizione per miglior giovane pilota di quest'anno al Tour of California con un comodo 1:03, ma dovrà guardare a cose più grandi l'anno prossimo perché compirà 23 anni a maggio.

A giudicare dai risultati di quest'anno, la maglia di leader della corsa potrebbe essere a portata di mano: Gesink è arrivato 8° assoluto, a solo 1:54 dal tre volte vincitore Levi Leipheimer (Astana) e davanti a corridori importanti come George Hincapie (Columbia-Highroad), Tom Danielson (Garmin-Slipstream), Floyd Landis (OUCH) e Fränk Schleck (Saxo Bank). Meglio tenere gli occhi su questo.

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