BMW presenta la sua prima M Roadster

© 2022, Roadracing World Publishing, Inc.

La nuova BMW M 1000 R del 2023

La prima M Roadster di BMW Motorrad e M Motorsport.

205 CV e 83 lb-ft di coppia.

Prezzo consigliato di $ 21.345 più $ 695 di destinazione

Arrivo previsto sul mercato statunitense – gennaio 2023

Woodcliff Lake, NJ – 11 ottobre 2022…BMW Motorrad presenta con orgoglio la prima M Roadster e il secondo modello della gamma M Motorsport a 2 ruote.

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"La MR è il secondo modello M di BMW Motorrad. Basandosi sulle attuali S 1000 R e S 1000 RR, la sostanza del prodotto della M 1000 R – MR in breve – è stata ottimizzata per soddisfare i requisiti specifici di un roadster supersportivo. Le dinamiche di guida parlano da sole sia su strada di campagna che in pista."Ralf Mölleken, Project Manager Modelli a 4 cilindri

Alla fine del 2018, BMW Motorrad ha introdotto la strategia di successo della gamma automobilistica M Motorsport nel suo marchio motociclistico e da allora offre equipaggiamenti speciali M e parti M Performance su vari modelli BMW. La nuova BMW M 1000 R del 2023 – MR in breve – è il secondo modello M di BMW Motorrad a celebrare la sua anteprima mondiale, dopo la superbike M 1000 RR.

In occasione del cinquantesimo compleanno della BMW M GmbH, BMW Motorrad aderisce alla filosofia del marchio M, ovvero la lettera più potente del mondo, con la nuova MR: M è sinonimo di successo nelle corse e di modelli BMW stradali ad alte prestazioni e si rivolge a clienti con esigenze particolarmente elevate di prestazioni, esclusività e individualità. Con una potenza del motore di 205 CV, un peso di 438,7 libbre e una tecnologia delle sospensioni e un'aerodinamica progettate sia per l'uso su pista stradale ad alte prestazioni, la nuova MR offre un'esperienza di guida dinamica nel segmento delle roadster precedentemente riservate alle superbike.

Gli highlight della nuova BMW M 1000 R

Motore da 999 cc, 4 cilindri, con cambio a camme.

205 CV a 13.500 giri/min, 40 CV in più rispetto alla S 1000 R.

83 libbre-piedi. di coppia a 11.000 giri/min.

Rapporto di trasmissione secondario più corto (pignone con 47 denti invece di 45)

Rapporti più corti della 4a, 5a e 6a marcia.

Aspirazione ottimizzata con imbuti di aspirazione variabili per un flusso migliore ad alti regimi.

Scarico sportivo con silenziatore posteriore in titanio.

M Catena di resistenza.

Modalità di guida "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" e "Race Pro1-3" nonché l'ultima generazione di Dynamic Traction Control DTC e funzione di impennata DTC con sensore a 6 assi. – Tre caratteristiche dell'acceleratore regolabili ora disponibili per una risposta ottimale. "Engine Brake" con tripla regolazione della coppia trascinante del motore in modalità "Race Pro".

Il Brake Slide Assist assiste il pilota durante le derapate dei freni.

Shift Assistant Pro per cambi di marcia rapidi e scalati senza l'uso della frizione e schema di cambio facilmente reversibile.

Launch Control per partenze di gara perfette e Pit Lane Limiter per un controllo preciso della velocità nella pit lane.

Hill Start Control Pro per partenze confortevoli in salita.

Winglet M e deflettori del vento: frena più tardi e accelera prima, oltre a maggiore stabilità alle alte velocità grazie al carico aerodinamico.

Spoiler del motore.

Forcella a steli rovesciati nel design "All Black" con base della molla regolabile in combinazione con il DDC Dynamic Damping Control di serie.

M frena per la prima volta su una Dynamic Roadster di BMW Motorrad: la MR offre le massime prestazioni di frenata per strada e pista.

Cerchi in lega di alluminio forgiato.

Ruote M Carbon opzionali con grafica M.

Leva freno a mano e frizione M.

Ammortizzatore di sterzo regolabile.

Morsetto manubrio fresato.