Recensione Boardman MTR 8.8

Un emozionante tuttofare da trail ad un prezzo interessante

Questo concorso è ora chiuso

Di Luke Marshall

Pubblicato: 3 gennaio 2023 alle 12:00

La Boardman MTR 8.8 è costruita per essere la bici da trail britannica ideale per i ciclisti che desiderano prendere le cose più sul serio durante la guida.

Rotola su ruote da 29 pollici, offre una sospensione posteriore da 145 mm e presenta una geometria aggiornata per ispirare sicurezza sia che si tratti di giri brucianti nel bike park o di giri in centro trail.

Il Boardman MTR 8.8 condivide lo stesso telaio dei suoi fratelli MTR. È costruito con tubi in alluminio 6061 a triplo spessore con finitura anodizzata.

Il passaggio dei cavi corre esternamente sotto il tubo obliquo, ma è presente un'apertura per montare un reggisella telescopico cablato internamente.

Il tubo del freno posteriore e il cavo del cambio corrono esternamente lungo i foderi orizzontali. Ciò renderà la manutenzione più semplice nel caso sia necessario sostituirli. Boardman ha rimosso i cavi instradati esternamente senza sembrare disordinato.

Sfortunatamente, la bici non ha protezione del fodero orizzontale e il mozzo posteriore utilizza uno sgancio rapido Boost da 141 mm. Fortunatamente, questo utilizza il dimensionamento del mozzo Boost con cappucci terminali a sgancio rapido larghi 141 mm. Ciò rende possibile l'aggiornamento a un set delle migliori ruote per mountain bike, con marchi come Hope, ma non offre una parte posteriore così robusta come un asse imbullonato.

All'interno del triangolo anteriore c'è spazio per una piccola bottiglia da 550 ml con portaborraccia a caricamento laterale. Inoltre, i telai utilizzano una scatola del movimento centrale filettata BSA da 73 mm e un tubo sterzo conico.

Per quanto riguarda le sospensioni, Boardman utilizza un Horst-Link a quattro barre per fornire i suoi 145 mm di escursione. Boardman monta l'ammortizzatore orizzontalmente sotto il tubo orizzontale. Ciò ha consentito al marchio di adattare la cinematica della bici a ciò che ritiene più adatto alla guida che farà: guida su pista aggressiva.

Per il suo status dichiarato di bici da trail aggressiva, la MTR 8.8 ha una geometria moderata piuttosto che innovativa. Tuttavia, è ancora adatto per una bici da trail.

Ho testato un MTR 8.8 di taglia media. Questo ha una portata di 455 mm e foderi orizzontali da 440 mm, che dovrebbero bilanciare bene stabilità e manovrabilità.

L'angolo del tubo sterzo è di 66 gradi, che è piuttosto ripido per le moderne bici da trail, e anche l'angolo effettivo del tubo sella di 75.5 gradi potrebbe essere più progressivo. Tuttavia, nessuna delle due dimensioni è un problema per questa bici.

Ciò dà un tubo orizzontale effettivo di 615 mm che è abbastanza comodo per questo stile di bici e non dovrebbe sembrare angusto o troppo allungato se si monta il telaio medio.

Il tubo sella è moderato a 430 mm, quindi puoi comunque utilizzare un reggisella telescopico di lunghezza adeguata. Il movimento centrale ha una discreta caduta di 33 mm per aiutare a mantenere il baricentro della bici ragionevolmente vicino al suolo.

L'altezza dello stack di 620 mm è perfetta, quindi dovrebbe bilanciare l'aggressività sulla ruota anteriore e la sicurezza nelle discese.

Per £ 1.350, l'MTR 8.8 ottiene alcuni componenti rispettabili, ma ci sono alcuni compromessi.

La forcella RockShox Recon Silver RL con escursione da 150 mm è una buona scelta per la fascia di prezzo. È dotato della molla Solo Air di RockShox e dell'ammortizzatore Motion Control con compressione a bassa velocità e smorzamento in estensione regolabili esternamente.

L'ammortizzatore RockShox Deluxe Select+ è un'altra potente opzione con la molla DebonAir+, il ritorno a bassa velocità e la regolazione della compressione a due posizioni.

La trasmissione utilizza la gamma Shimano Deore M5100. Questo è un sistema a 11 velocità con una cassetta da 11-51 t ad ampio raggio.

I freni della mia bici di prova erano l'anello debole. Quella bici era dotata dei freni HD-M275 di Tektro, mentre il sito web di Boardman afferma che l'MTR utilizza i freni Shimano MT200.

Il materiale rotabile proviene da Boardman. Le ruote Boardman Boost da 29 pollici con diametro interno di 30 mm sono avvolte in pneumatici Maxxis Minion DHF e DHR II. Usano una mescola a doppia gomma e un involucro EXO.

Il kit di finitura Boardman include il manubrio in lega da 780 mm di larghezza e l'attacco manubrio in lega da 45 mm. Inoltre, sul telaio medio è presente un reggisella telescopico Satori Sorata Pro 2 con drop di 125 mm. La bici è completata da una sella Boardman MTR.