REVISIONE A LUNGO TERMINE: MOUNTAIN BIKE HARDTAIL SAGE TITANIUM POWERLINE

Sage Titanium Bicycles è stata lanciata nel 2011. In quell'era di sviluppo dei telai per mountain bike, David Rosen (fondatore di Sage) si stava esaurendo sull'ondata di telai in carbonio che rapidamente presero il posto dei tradizionali telai in acciaio e alluminio. Rosen spiega: "Tutte le bici sembravano uguali e ogni anno vendevo le mie bici in carbonio solo per assicurarmi di avere l'ultima bici sul mercato. Le bici sono diventate usa e getta senza un'anima propria. Volevo riportare l'anima della bicicletta con il mio punto di vista sulle cose."

Facciamo un salto in avanti fino ad oggi e Sage ha mantenuto la sua missione producendo biciclette in titanio a Beaverton, Oregon. Oltre alle sue tre mountain bike, Sage ha sviluppato anche opzioni per bici da strada, ciclocross e gravel. La squadra di demolitori ha messo le mani sull'ultima hardtail aggressiva di Sage conosciuta come Powerline. Il Powerline è progettato per gestire una varietà di terreni. Essenzialmente, è realizzato per gestire una miscela di stili di guida cross-country, trail e all-mountain.

La Sage Powerline è stata costruita per imitare le caratteristiche di guida di un telaio in acciaio; tuttavia, per risparmiare peso e rendere il telaio ancora più resistente, Sage utilizza tubi in titanio da 3/2,5. I ciclisti che pedalano spesso in condizioni di pioggia o attraversano acque profonde possono stare tranquilli sapendo che il loro telaio può resistere alla ruggine e alla corrosione meglio di un telaio costruito con qualsiasi altro tubo metallico.

Questa hardtail ha un passo relativamente lungo e un tubo sterzo allentato di 67,5 gradi che contribuisce alla stabilità della bici a velocità più elevate. L'angolo del tubo sella di 73,75 gradi posiziona bene il ciclista per trasferire la potenza sui pedali. Due caratteristiche degne di nota sono il movimento centrale con filettatura inglese per eliminare qualsiasi scricchiolio indesiderato e un diametro del tubo sterzo sovradimensionato di 44 mm per consentire un'ampia gamma di tubi sterzo. Grazie alla sua struttura in titanio, la brillante lucentezza del Powerline può essere lucidata e riportata al suo splendore originale di volta in volta. I restanti servizi includono il passaggio interno per un reggisella telescopico, spazio per uno pneumatico da 29 × 2,5 pollici, un CCS (Cable Clip System) brevettato per mantenere l'estetica pulita, un perno passante posteriore da 12 mm e la spaziatura del mozzo posteriore Boost.

Sage offre Powerline solo come telaio, come set di telaio o come costruzione completa completamente personalizzata. Se sei il tipo che costruisce il tuo telaio e sceglie i componenti, l'opzione solo telaio costerà $ 4.300. Da lì, un ciclista può scegliere di scatenarsi quanto vuole in termini di livello di componentistica. La costruzione personalizzata che abbiamo testato è arrivata con un mix di componenti Shimano, una forcella e un reggisella telescopico Fox Factory, una combinazione di barra e attacco manubrio in carbonio Enve e il sempre affidabile set di ruote Industry Nine in lega. Sebbene questa non sia la build più economica, i ciclisti dovrebbero anticipare di pagare non meno di $ 8.355 per un Powerline completo sul sito di Sage. Il costo finale dipenderà dalle opzioni scelte dal ciclista.

Il Powerline è progettato per forcelle con escursione di 130 mm. Potresti aumentarlo con 140 mm nella parte anteriore, ma questo cambierà inevitabilmente la geometria e la sensazione. Se desideri più escursione senza sacrificare la geometria, guarda Flowmotion di Sage con 150-160 mm di escursione nella parte anteriore. Attenendoci alla nostra solita configurazione per una forcella anteriore, abbiamo impostato la Fox 34 Factory con un abbassamento del 25% e abbiamo potuto sperimentare le sue capacità sullo sterrato. Alla fine volevamo che la bici fosse un po' meno dura, quindi abbiamo optato per un abbassamento del 30%, che era un punto debole per questa particolare bici.

La Sage è progettata per i ciclisti che vogliono trascorrere lunghe giornate in sella, bombardare il backcountry e confondere i confini del trail riding e delle gare di cross country. Il design di questa hardtail ha lo scopo di soddisfare i ciclisti con quella che a volte ci piace chiamare "geometria trail-tail". Quindi, come si traduce questo mix di stili sul percorso?

La Powerline è ottimizzata per la discesa ma rimane fedele alle sue radici hardtail offrendo una sensazione di leggerezza e meno parti mobili rispetto a una bici a sospensione completa. Dato che l'angolo del tubo sella è un po' più lento rispetto alla maggior parte delle bici hardtail, la geometria ha posizionato i nostri tester un po' più indietro rispetto alla maggior parte delle bici hardtail, facendo sì che l'avantreno vaghi maggiormente sulle salite ripide di quanto normalmente ci aspettiamo da una hardtail. Alcuni ciclisti potrebbero voler far scorrere il sedile un po' più in avanti sui binari o semplicemente alzarsi dalla sella prima in caso di salite ripide. Fortunatamente, la trazione non è mai stata un problema grazie agli pneumatici da 2,6 pollici aderenti al terreno. Anche se la Powerline potrebbe non salire velocemente come una superbike da fondo, ricorda ai ciclisti la sua vera passione quando i sentieri tornano indietro.