La nuova sega circolare Standert RS è un razzo da corsa in lega

Si dice che la bici da critica progettata a Berlino e prodotta in Italia sia più rigida, leggera e veloce del suo predecessore

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Di Stan Portus

Pubblicato: 23 giugno 2022 alle 16:07

Standert ha rilasciato una nuova versione della sua bici da strada in alluminio, la Kreissäge RS, che si dice sia "più rigida, leggera e veloce che mai".

Negli ultimi anni il Kreissäge RS è stato sottoposto a numerosi aggiornamenti. Questa nuova versione mantiene la stessa geometria ma ora dispone di cablaggio completamente integrato e nuovi forcellini.

Standert afferma che il nuovo Kreissäge RS è ora disponibile come set di telaio per € 1.599 o in versioni complete a partire da € 4.999. Il prezzo internazionale è da confermare.

È disponibile in tre design: Black Widow, Silver Dagger o Team Edition.

Al giorno d'oggi tutte le bici da strada sembrano uguali? La prevalenza dei foderi verticali ribassati e dei tubi superiori inclinati può spesso dare la sensazione che sia così, e anche Standert la sente.

Il marchio afferma che le biciclette stanno diventando più strane e generiche allo stesso tempo. Nel tentativo di evitare questa omogeneizzazione, Standert afferma di essere rimasto fedele alle sue "linee di classe" con il nuovo Kreissäge RS.

La bici ha foderi verticali alti, un tubo orizzontale quasi orizzontale e un tubo sterzo corto, che probabilmente piacerà ai ciclisti che preferiscono un look più "vecchia scuola" alle loro bici da strada.

Ma questo non ha impedito a Standert di introdurre aggiornamenti più contemporanei alla sua bici da corsa in lega, in particolare per quanto riguarda il passaggio dei cavi.

Quando la seconda iterazione del Kreissäge è uscita nel 2019, aveva un mix di passaggio cavi interno e passaggio cavi esterno per gruppi meccanici.

Il Kreissäge RS, rilasciato nel 2020, ha visto Standert introdurre una maggiore integrazione con più cavi instradati internamente.

Ora, la Kreissäge RS ha tutti i cavi e i tubi flessibili instradati internamente attraverso un manubrio Deda Superzero Carbon e un attacco manubrio Deda Vinci. La bici ha anche una scatola del movimento centrale T47 personalizzata con un interno lavorato per adattarsi ai cavi e risparmiare peso.

Standert afferma che il percorso completamente interno "corrisponde alla filosofia moderna delle bici da corsa", che mirano tutte ad essere leggere, rigide e aerodinamiche.

Standert utilizza tubi in lega di alluminio Scandium nei foderi orizzontali, nel tubo obliquo e nel tubo orizzontale. Dice che questo materiale aiuta ad aumentare la rigidità e a ridurre il peso della bici. Altrove, utilizza la lega di alluminio 7005.

Standert afferma che questa nuova versione è più leggera del 10% rispetto alla precedente Kreissäge RS, con un peso dichiarato di 1.360 g per il telaio verniciato e 400 g per la forcella (non tagliata).

Le versioni complete disponibili da Standert sono dotate di pneumatici Vittoria Corsa da 25 mm o 28 mm, ma il marchio afferma che Kreissäge RS può montare pneumatici per bici da strada fino a 700x30 mm di larghezza.

Standert afferma di aver ottimizzato i foderi orizzontali della Kreissäge RS per realizzare una bici più rigida e flessibile.

I foderi orizzontali sono formati per avere un profilo ovale da 18×28,6 mm nel punto in cui si appoggiano alla scatola del movimento centrale prima di estrudere in un profilo rotondo da 16 mm.

Si dice anche che la "curvatura a S" dei foderi verticali contribuisca ad aumentare la conformità.

Standert afferma che il Kreissäge RS ha nuovi forcellini che aumentano la rigidità per "prestazioni di cambio più precise".

Benedict Herzberg, responsabile marketing e pubbliche relazioni di Standert, afferma che il nuovo design dei forcellini consente di risparmiare peso e "distribuisce il carico in modo più uniforme e consente forcellini più sottili senza compromettere la protezione in caso di incidente del deragliatore". Herzberg aggiunge che il nuovo forcellino crea un "aspetto complessivamente più pulito".

Non sorprende che per una bici utilizzata per le gare critiche dal Team Standert e che prende il nome da un tipo di sega, la Kreissäge RS è fatta per andare veloce e offre una guida agile, diretta e reattiva, secondo il marchio.

Ciò è dovuto in parte al tubo sterzo da 56 mm che, secondo Standert, crea un robusto avantreno grazie all'ampia superficie di saldatura che fornisce. Si dice che l'area del tubo sterzo abbinata alla forcella conica in carbonio crei "sterzata e frenata perfette sotto carico".