Recensione della bici da strada Pinnacle Laterite 2

Una bici da ginnastica invernale o da pendolare dall'ottimo rapporto qualità-prezzo che non mancherà di spendere una fortuna

Questa è una bici ben progettata ad un prezzo basso. Si guida bene con una manovrabilità prevedibile e una buona frenata. L'ovvio compromesso sono gli pneumatici che non sono particolarmente elastici. Vanno bene, ma sono anche facili da cambiare quando sei pronto a farlo. È anche una bella bici in nero (con decalcomanie bianche). Con l'aggiunta dei parafanghi avrai una fantastica bici da allenamento invernale.

Ottimo rapporto qualità/prezzo

Versatile

In grado di accettare pneumatici da 25c a 32c

Può essere dotato di parafanghi e/o portapacchi

Sembra buono

Gli spazi tra gli ingranaggi sono un po' ampi con 8 velocità e cassetta 11-32

Le ruote tolgono qualche vantaggio in termini di prestazioni

Potrebbe la Pinnacle Laterite essere l'introduzione perfetta alle bici con manubrio? Dotata di forcella con steli in carbonio, prestazioni di frenata migliorate, posizione di guida bilanciata e geometria confortevole, tutto mira a rendere questa bici ideale per chilometri di allenamento, guida sportiva o nel tempo libero.

Il telaio è dotato di supporti per consentire parafanghi a copertura totale e un portapacchi posteriore. Un movimento centrale filettato aiuta a semplificare la manutenzione, soprattutto durante l'inverno. È questa una delle migliori bici da strada economiche in circolazione? Abbiamo sottoposto la Laterite a pesanti test per scoprirlo...

Il telaio del Laterite 2 è realizzato in resistente alluminio 6061 trattato termicamente. Se abbinato a una forcella con lama in carbonio e canotto in lega, questo telaio è ragionevolmente leggero. Inoltre, i supporti integrati per portapacchi e parafango rendono la bici più versatile.

Il gruppo Claris 2x8 velocità copre un'ampia gamma di rapporti per la maggior parte delle eventualità. Ha una prima marcia abbastanza bassa che dovrebbe essere in grado di tirare fuori dai guai la maggior parte delle persone su una collina.

Le tradizionali ruote a 32 fori e tre raggi incrociati dovrebbero essere resistenti per molti chilometri di guida. I freni sfruttano la superficie del cerchio con pinze Tektro a doppio perno per garantire una frenata potente.

Insolitamente, i perni a sgancio rapido vengono fissati in posizione tramite una chiave a brugola/esagonale da 5 mm, anziché una leva, mentre il morsetto del reggisella utilizza anche un fissaggio con chiave a brugola. Il Laterite 2 è disponibile in 5 taglie dalla XS alla XL e nella finitura Nera (con dettagli bianchi). Per quanto riguarda il peso, l'ago della bilancia pesava 10,1 kg/22,2 libbre nella taglia Large e senza pedali.

La mia prima impressione della Laterite 2 è che sia una bici dall'aspetto gradevole, mi è piaciuto il nero lucido con le decalcomanie bianche. Ho controllato che le gomme 25c fossero ai miei soliti 90 psi e l'ho portato a fare un giro. Ha guidato senza intoppi e non è stato eccessivamente sobbalzante su tratti di strada accidentati.

Ho avuto cinque impressioni principali durante quel primo giro: il nastro manubrio mi sembrava un po' duro, che non ero sicuro della mescola delle pastiglie dei freni (ne parleremo più avanti), che i salti tra i rapporti erano un po' più ampi di quanto avrei voluto idealmente, che c'era un nastro leggermente lungo raggiungere per tirare le leve dei freni quando si è in discesa (frenare dal cofano era buono) e se le ruote e i pneumatici stavano togliendo un po' di "eccitazione"...?

Nel complesso mi è piaciuta molto la qualità di guida e la posizione, così come l'azione di cambio del deragliatore anteriore. Inoltre, ho guidato una Large (5'10"-6'1") e si adattava molto bene. Sono alto 1,70 quindi la taglia sembra precisa.

Quindi, per testare l'effetto che il set di ruote stava avendo sulle prestazioni della bici, ho sostituito le mie ruote BORG26 e i pneumatici PIRELLI P Zero 28 durante il giro successivo. Questa combinazione ha trasformato la bici e ha rivelato che il telaio e la forcella sono ben progettati. L'aumento dell'accelerazione e del rotolamento generale è stato migliorato, così come il comfort. Apprezzo che questa combinazione sarebbe un bel investimento rispetto al costo del Pinnacle così com'è, tuttavia volevo vedere quali fossero i limiti nella costruzione.

Le ruote standard a 32 razze vanno assolutamente bene, mantengono la velocità ma non erano particolarmente disposte ad accelerare. Gli pneumatici da 25 mm erano, ancora una volta, buoni, ma non particolarmente elastici e il passaggio a uno pneumatico da 28 mm leader della categoria ha mostrato le differenze. Tutto questo per dire che questa bici ospiterà miglioramenti e aggiornamenti e ti ricompenserà se lo farai. Fai funzionare le gomme fino al momento in cui desideri cambiarle, quindi considera qualcosa di meglio. Lo stesso vale per le ruote. Sono perfette per correre su una bici da pendolare o su un trainer invernale, ma se hai un evento in estate considera una coppia di ruote più leggera e reattiva. $ 350 / £ 300 dovrebbero procurarti qualcosa di buono.