THROWBACK THURSDAY: REVISIONE DEL TUBO BOOM SLINGSHOT 1993

Sarebbe difficile confondere la Slingshot con qualsiasi altra bici. Ancora più difficile sarebbe classificare la Slingshot come bici a sospensione completa, bici a sospensione anteriore o bici rigida. È un po' di tutto e niente di ciascuno. Una bici a sospensione completa ha sospensioni anteriori e posteriori. La Slingshot è dotata di forcelle ammortizzate, ma non si può davvero chiamare sospensione posteriore incernierata, Scotchply, molla a balestra in fibra di vetro (tra il tubo sella e il tubo superiore). Per quanto riguarda una bici solo anteriore, le forcelle Manitou della Slingshot non funzionano da sole. La metà anteriore dello Slingshot (dal tubo sella in avanti) si allarga effettivamente con colpi di pedale energici o in caso di dossi. La bici cresce e rimpicciolisce con i ritmi della strada. È come un verme. L'allargamento del telaio rappresenta la sospensione posteriore? No, la parte posteriore della Slingshot è rigida; il rapporto del ciclista con i pedali, l'asse posteriore e la sella rimane costante.

Quindi, cos'è? Com'è guidare una bicicletta che si flette di quasi un pollice in più direzioni contemporaneamente? Questo è ciò che volevano sapere i collaudatori dell'MBA quando hanno lanciato una gamba su una delle mountain bike più strane mai prodotte. Ecco le domande più comuni e le risposte della squadra di demolitori dell'MBA.

NO! Decisamente no. Non è possibile avere entrambe le cose nel mondo del ciclismo, e questo è ciò che è sbagliato nel concetto spesso diffuso secondo cui la Slingshot è la "mountain bike più veloce, sospesa o convenzionale". Non si può adorare l'altare della rigidità, insistere sul fatto che le bici da critica, da sprint, da kilobike e da corsa su strada siano più rigide del corpo del generale Franco, per poi voltarsi e dire che una bici che si flette (anche apposta) è in grado per immagazzinare energia durante la corsa di discesa e restituirla alla trasmissione quando ciascun pedale raggiunge il fondo della corsa. Qual é? Rigidità o flessibilità?

I collaudatori dell'MBA non hanno trovato la Slingshot lenta, ma non accelera meglio di qualsiasi altra bici ed è spugnosa durante gli sprint duri. Da un punto di vista della pura potenza, nessun ciclista di prova ha ritenuto di essere aiutato dall'insolito tubo obliquo del cavo caricato a molla dello Slingshot durante l'accelerazione.

La fionda incernierata, caricata a molla e cablata è veloce una volta che è a regime. In movimento, la spugnosità dell'azione del cavo allargato viene attenuata. Comincia a funzionare, su scala armonica, man mano che le velocità aumentano, ed è qui che il concetto di "energia immagazzinata" può iniziare a dare effettivamente alcuni piccoli dividendi. È possibile che la versione da cronometro della Slingshot possa essere incredibilmente efficiente.

Fuoristrada, il movimento dell'orzo rende più fluida la guida e toglie il bordo tagliente dalla guida veloce su strade sterrate. È una bici molto comoda da guidare (a metà strada tra la rigidità e la sospensione completa).

I collaudatori scettici temevano la prima grande salita a cui arrivarono. Era logico. La maggior parte delle bici ammortizzate ha una sensazione morta sulle pareti ripide. Vengono lasciati al carro delle scope con le biciclette rigide.

I principianti sulla Slingshot si aspettavano che una bici che sembrava allungarsi ad ogni pedalata salisse come un autobus Greyhound, non è così!

La Slingshot si arrampica bene come una bici rigida. C'è un po' di flessibilità e la bici non è sicuramente una scalatrice vivace, ma non soffre della rigidità associata alle bici a sospensione completa, né il biopace sotto carichi di coppia elevati o scodinzola su pareti ripide.

Il telaio unico di Slingshot paga dividendi importanti in condizioni di guida specifiche. Strade veloci (audaci come il terreno morbido sottostante): quando suoni il clacson, la Slingshot è quasi la bici perfetta. Non importa se la strada sterrata è liscia o accidentata, questa è un'ottima bici su cui fare corse a segno. Il livello di comfort del telaio spugnoso elimina le increspature e i dossi frenanti, mentre la risonanza armonica (una parola di fantasia per la flessibilità del telaio) aiuta il ciclista a rimanere in contatto con i pedali.

I collaudatori sono rimasti entusiasti della resilienza in linea retta della Slingshot. Andava dritto, divorava strade accidentate ed era preciso alle alte velocità. Più andavi veloce, meno la Fionda vagava.