KTM RC8C 2022

Questa bestia in edizione limitata è ciò che sognano i pegdragger dagli occhi infuocati

KTM costruisce la sua RC 8C per essere il più vicino possibile a una bici da corsa ufficiale, appena uscita dallo showroom. La carrozzeria di alto livello posata a mano si incontra con un'ampia potenza e un'elettronica incentrata sulle gare per creare un pacchetto potente. Inoltre, essendo un'edizione limitata con sole 100 unità previste per la vendita in tutto il mondo, offre un livello di esclusività difficile da eguagliare, per non parlare di battere.

La potenza della KTM RC 8C proviene dal collaudato impianto LC8c, un bicilindrico parallelo uscito direttamente dalla famiglia Duke, ma messo a punto un po' per la pista.La KTM RC 8C produce 128 cavalli e 74,5 piedi-libbra di coppia.

Il peso a secco è di 308,6 libbre (140 kg), quindi secondo il sistema metrico, il rapporto peso/potenza è quasi 1 a 1. È davvero dannatamente buono per gli standard di chiunque.

Alesaggio e corsa misurano 90,7 mm e 68,8 mm per dargli una cilindrata di 889 cc con un rapporto di compressione da 13,5 a 1 che comporterà particolari esigenze di carburante. Questo è un male necessario per raggiungere quelle elevate figure di potere.La velocità massima della KTM RC 8C è di 174 mph.

In alto, le doppie camme in testa cronometrano la testa a otto valvole con valvole di aspirazione da 37 mm e scarico da 30 mm. I seguicamma vengono trattati con carbonio per una lunga durata. Le camme, assemblate anziché forgiate, riducono il peso complessivo e condividono l'estremità superiore con un terzo albero di equilibratura per eliminare parte delle vibrazioni del motore.

La potenza scorre attraverso una frizione slittante e assistita che aggiunge un ulteriore livello di protezione per la zona di contatto posteriore. Una trasmissione a sei velocità stringe i rapporti con una robusta trasmissione finale a catena e pignone.

Gli ingressi dell'acceleratore ride-by-wire funzionano con Bosch EMS e la mappatura del motore su bagnato o asciutto, il freno motore e il regolatore di velocità della corsia dei box modificano l'uscita finale. Fa parte dell'equipaggiamento di serie anche la funzione Quickshifter+ che ti consente di lavorare sia su che giù per la gamma senza mai staccare o tirare la frizione per scatti velocissimi e una solida accelerazione.

Il comando del manubrio è predisposto per le corse ed è molto pulito e facile da manovrare, anche sotto lo stress delle corse. Uno scarico Akrapovič in titanio doma i decibel con un fondello in fibra di carbonio.

Motore e trasmissione:

Motore:

Bicilindrico parallelo, 2 cilindri, 4 tempi, raffreddato a liquido

Dislocamento:

889 cc

Alesaggio x Corsa:

90,7 mmx68,8 mm

Energia:

128 CV (94 kW)

Coppia:

74,5 lb-piedi (101 Nm)

Lubrificazione:

Lubrificazione ad olio forzata con 2 pompe dell'olio

Antipasto:

Avviamento elettrico

SME:

EMS Bosch con RBW

Catena:

520 peso a secco 140 kg

Frizione:

Frizione antisaltellamento PASC™, ad azionamento meccanico

Trasmissione:

6 velocità

Poiché la RC 8C è una vera e propria bici da corsa senza scopo legale su strada, la fabbrica non ha risparmiato sforzi nella sistemazione della carrozzeria. La struttura in fibra di carbonio del parafango anteriore mantiene basso il peso non sospeso sull'asse anteriore.

Copre più basi con i montanti che fungono da spoiler per le forcelle e una presa d'aria integrata nella parte superiore che aiuta ad alimentare il radiatore. Appena sopra, le alette biplano montate esternamente generano deportanza per mantenere la ruota anteriore ben piantata. Sono dotati di un elemento esterno verticale che elimina i vortici delle punte delle ali che inducono resistenza che potrebbero altrimenti svilupparsi.

Tra i parafanghi, una luce di aspirazione sostituisce il faro. Alimenta aria pressurizzata dalla parte anteriore della bici nell'aspirazione per un aumento integrato dell'efficienza volumetrica man mano che la velocità raggiunge le tre cifre.

In alto, uno schermo a bolle definisce il lato superiore della tasca del pilota, ma dovrai appoggiare il mento sul serbatoio per inserirlo. Le carenature rinforzate in Kevlar sono la varietà a sgancio rapido per un facile accesso in pista.