Cervélo resuscita il Soloist come un modello più conveniente e aerodinamico

Il Soloist è un leggendario design Cervélo e ritorna per il 2022

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Di Warren Rossiter

Pubblicato: 13 settembre 2022 alle 8:01

La nuova Cervélo Soloist prende la vasta conoscenza del design del marchio e la racchiude in un pacchetto descritto come una bici da corsa aerodinamica con cui è facile convivere e veloce da guidare.

Il nuovo Soloist è rivolto ai corridori amatoriali e questo si riflette nelle specifiche della gamma. Il Soloist con le specifiche più elevate ha Ultegra Di2 e la gamma inizia con un'edizione meccanica Shimano 105.

Cervélo afferma che la Soloist è un po' più leggera della bici aerodinamica Cervélo S5 o della bici tuttofare Cervélo R5 peso mosca, pur essendo significativamente più economica di entrambe queste macchine di punta a livello WorldTour.

Il telaio della Soloist combina le forme dei tubi Kammtail per il tubo sella e il tubo obliquo, con foderi leggermente ribassati nella parte posteriore e un reggisella aerodinamico dedicato.

Davanti c'è un tubo sterzo scolpito che fa passare internamente i tubi e i cavi dei freni. L'assenza di integrazioni complesse rende la manutenzione e la sostituzione dei componenti della Soloist più semplici rispetto ad alcune delle migliori bici da strada.

Un nuovo movimento centrale filettato rafforza l'idea che la Soloist sia una bici per corridori dilettanti piuttosto che per professionisti con un meccanico dietro le quinte a portata di mano.

Sono passati 20 anni dal debutto dell'originale Soloist in lega. Nel 2002, il Soloist era un design del telaio rivoluzionario.

I tubi in alluminio estruso non erano semplici approssimazioni ma si basavano su veri profili aerodinamici derivati ​​dal NACA (Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica).

La Soloist e il suo successo con il Team CSC stabiliscono lo standard per il design aerodinamico delle bici da strada. La Soloist originale è stata effettivamente la genesi della moderna bici da strada aerodinamica, qualcosa che da allora fa parte della gamma Cervélo.

Il Solista non è un concorrente dell'S5 o dell'R5. Invece, la nuova bici è destinata a posizionarsi tra i due e raggiungere un prezzo più basso. Nelle parole di Cervélo, il nuovo Solista è per "il corridore amatoriale settimana dopo settimana".

Potrebbe essere molto più facile convivere con la nuova S5 rispetto alla generazione precedente, ma ha comunque un complesso abitacolo monopezzo che rende il viaggio con la moto un po' più complicato.

Sul Soloist, hai ancora un passaggio cavi nascosto sotto l'attacco manubrio e attraverso il cappuccio del cuscinetto sul tubo sterzo, ma i cavi e i tubi non passano attraverso l'attacco manubrio.

Ciò significa che per riporre la bici in una borsa da bici non è necessario dividere i tubi, sanguinare i freni e tutte quelle cose di cui si occuperebbe un meccanico per un ciclista professionista.

In un ulteriore tentativo di semplicità, Cervélo ha scelto di utilizzare il movimento centrale BBright-47, che ha debuttato sulla bici da corsa da ciclocross R5-CX del marchio.

Il nuovo BBright-47 è la continuazione del design press-fit asimmetrico di lunga data di Cervélo che ha debuttato sul suo Project California R5Ca nel 2010.

L'asimmetria rimane, ma l'interfaccia ora rispecchia il sempre più popolare standard del movimento centrale con filettatura T47.

Ciò significa una tazza interna sul lato sinistro e una tazza esterna a destra. È una soluzione simile a quella che Factor ha introdotto sul suo Ostro VAM di ultima generazione.

Cervélo afferma che questo design del movimento centrale aiuta a garantire l'efficienza ottimale della linea catena e della trasmissione, ma con la facilità di manutenzione e sostituzione fornita con un guscio inferiore filettato.

Il Soloist è progettato per portare versatilità in tavola. Il telaio ha spazio per pneumatici fino a 34 mm, che è ampio per una bici da strada aerodinamica.

Anche se la nuova R5 può montare anche pneumatici da 34 mm, non saremmo sorpresi di vedere alcuni dei ciclisti professionisti di Cervélo optare per il Soloist nelle Classiche di primavera.

La geometria della Soloist rispecchia quella della S5, quindi aspettati che la Soloist si maneggi bene quanto l'agile R5 quando le strade iniziano a diventare tortuose.

Per un marchio premium come Cervélo, ci saremmo aspettati una gamma di biciclette dotate di kit di prima qualità, come la Cervélo S5 Red AXS da £ 12.999.