L'Esperto Specializzato di Ethos tutti

Le aspettative del nostro team di test nei confronti dell'esperto specializzato Aethos erano molto alte. Dopotutto, la Specialized S-Works Aethos ha vinto con un ampio margine il nostro precedente test di gruppo di bici da strada, anche se con alcuni aggiornamenti. Abbiamo messo alla prova il modello Expert di serie per vedere come si comporta come bici all-road.

Per una panoramica della flotta di prova, vai al test di gruppo: Le migliori bici all-road 2022 – 7 modelli in prova

La Specialized S-Works Aethos (recensione qui) che ha vinto il nostro precedente test di gruppo di bici da strada è stata aggiornata solo in misura limitata: insieme al cruscotto monopezzo Roval Alpinist abbiamo montato le ruote Roval C38 per sostituire i modelli Roval Alpinist di serie da allora. non erano compatibili con tubeless. Eravamo sicuri che la Specialized Aethos Expert potesse fornire prestazioni come una bici all-road in questo test di gruppo anche senza gli aggiornamenti sopra menzionati e nonostante il fatto che debba accontentarsi del layup in carbonio FACT 10R di fascia bassa.

Dopotutto, le ruote Roval C38 fanno parte delle specifiche standard. Hanno una larghezza interna del cerchio di 21 mm, fornendo una buona base con molto supporto per i pneumatici S-Works Turbo 700 x 26C, consentendo loro di gonfiarsi fino a una larghezza effettiva di 27 mm. Tuttavia, la Specialized aveva comunque le gomme più sottili sul campo di prova e, insieme alla Sarto Seta Disc, è l'unica altra bici dotata di camere d'aria. Oltre a ottenere un punteggio inferiore nel test di gruppo, questo ti toglie fiducia su superfici sconnesse come asfalto o manto duro scarsamente mantenuto. Per l'abitacolo, Specialized si affida a una classica configurazione in due pezzi composta da un attacco Specialized Pro SL da 100 mm e un manubrio Specialized Expert Shallow da 420 mm di larghezza. Questa combinazione lascia poco a desiderare in termini di ergonomia, ma essendo realizzata in alluminio, non può eguagliare il comfort offerto dal reggisella Roval Alpinist in carbonio al posteriore. Inoltre, il livello di integrazione non è quello che ci aspetteremmo, sebbene sia qualcosa a cui siamo abituati dall'Aethos.

€ 7.000

ReggisellaAlpinista RovalFreni da 27,2 mmShimano ULTEGRATrasmissione 160/140 mmShimano ULTEGRA Di2Corona52/36TSteloSpecializzato Pro SLManubrio da 100 mmEsperto specializzato superficialeSet di ruote da 420 mmRoval C38PneumaticiS-Works TurboManovelleShimano ULTEGRA Di2Cassetta da 172,5 mmShimano ULTEGRA CS-R8100dalle 11:00 alle 30:00

Misurare49 52 545658 61Peso7,21 chilogrammi

design classicoMontaggio SWAT sulla rigidità del telaio della sella ottenuta tramite le ruote Roval C38 tubeless-ready con tubo superiore

Risparmio di peso anziché integrazione:lo Specialized Aethos Expert è la capra di montagna per eccellenza con un'eccellente maneggevolezza.

Per quanto riguarda la trasmissione, Specialized ha optato per il nuovo gruppo ULTEGRA Di2, il che significa che non c'è nulla di cui lamentarsi per quanto riguarda velocità di cambiata e prestazioni, anche se il DURA-ACE di fascia alta rimane imbattibile sotto questo aspetto. La guarnitura da 52/36 t è abbinata a una cassetta da 11–30 t, che ti consente di continuare a pedalare ad alte velocità, anche se potresti desiderare di avere una marcia più facile in salita. Se hai abbastanza potenza nelle gambe, la leggera Aethos Expert è comunque un'eccellente scalatrice, con un peso di soli 7,21 kg nella taglia 56. La nostra bici di prova costa € 7.000 in punto.

Lo Specialized Aethos Expert è alla pari con il Parapera Atmos Masterpiece in termini di accelerazione, entrambi i quali stabiliscono lo standard in questo test di gruppo. Che tu sia su una strada pianeggiante o mentre sali con il verricello in salita, è sempre disposto ad accelerare. Come la Parapera, tuttavia, fatica a tenere il passo con le altre bici in prova quando si tratta di efficienza in velocità e di tenuta del ritmo: la mancanza di ottimizzazione aerodinamica qui fa una marcata differenza. L'eccellente smorzamento delle vibrazioni è la sua caratteristica salvifica in termini di efficienza, impedendo alla bici di ricadere fino alla fine del campo di prova. È lo stesso smorzamento delle vibrazioni di cui la Specialized beneficia in termini di comfort, che si trova nel reggisella e nella flessibilità offerta dal telaio. Su strade sconnesse, asfalto rotto e fondo duro, il comfort che la bici è in grado di generare in questo modo è abbastanza facile. Tuttavia, gli urti più grandi vengono trasmessi al pilota in modo molto meno attenuato rispetto alle bici più comode in prova. Anche in questi casi le gomme raggiungono i loro limiti, facendoti stringere i denti ogni volta che colpisci un dosso per paura di forarle.